笔趣兔 > 虐心耽美 > 卫宫士郎的学徒 > 米格-25战斗机
进行改进。据负责发动机改型的型号总设计师费·乌-苏霍夫称,改型设计的工作量很大:为增大喘振裕度修改了压气机;为适应高空工作重新设计了燃烧室;涡轮前温度提高了50c;消除了加力燃烧室的燃烧振动;采用了三种工作状态的可调喷口。改型发动机实际上只保留了原来的机匣,编号为r-15-300。

生产型r-15b-300系采用5级压气机和1级涡轮的加力式涡喷发动机,增压比为7,最大推力86.24千牛,加力推力109.76千牛。发动机原采用液压机械式推力调节系统,但e-150/-152试飞发现,在飞机急剧爬升时该系统表现出明显惯性,在由小油门(150公斤/小时)迅速增加到大油门(15,000公斤/小时)时不能保证充分供油。于是通过1963~1964年在图-16ll发动机试飞台上试飞之后,改用了rrd-15b综合多功能电调系统,它能自动监测6个参数,十分可靠。飞机燃油系统中的主要执行机构也由液压助力器改为电磁阀。

为改进米格-25的低空截击能力,曾试制过改型r-15bf-2-300,加力推力提高到132.3千牛,井曾装在e-155)验证机上试飞,但未能投产。据称原因是d-30f加力涡扇发动机将其取代,改型飞机最后也演变为米格-31。

高温措施

高温是米格-25研制中面临的另一挑战。最大速度下机体表面驻点温度高达300c以上,铝合金只能承受140c,必须选用新材料和新工艺。当时钛合金的开发和应用尚处初期。而且苏联在这方面还落后于美国。米高扬设计局选用了不锈钢和焊接工艺来制造机体的主要结构,与美国的f-108和b-70选择同样的技术途径。选用的是塑性好、不易开裂和便于补焊的不锈钢v-2、-4、-5,占机体结构重量的80%,其余11%为高温铝合金d-19和8%的钛合金。除机翼采用焊接的整体油箱外,机身的焊接整体油箱结构占其容积的70%,机体上的焊缝长达4,000米,焊点多达140万个。整体油箱结构使飞机的总贮油量高达14.5吨。侦察型还采用垂尾油箱,使油量增加574千克。

发动机在某些工作状态下,个别部件的温度超过1,000c,为防止热传入机体,发动机舱用镀银的防热隔板包住。镀层厚30微米,镀层吸热系数为0.03~0.05,每架飞机耗银5千克。所吸的5%的热量又借助于玻璃纤维隔热毯防止传给机身油箱。

驾驶舱和设备舱采用通风冷却。飞行员借专用的空气喷头提供的冷却空气降温,风挡由导流环喷出的空气冷却。虽然舱内温度仍较高,但飞行员认为可以接受,只是必须带手套才能工作。

冷却系统的设计功率为18~24千瓦。从发动机压气机引出的700c的空气,通过进气道内的空气-空气热交换器、燃油系统的热交换器(用耐高温燃油t-6作热沉)和空气-蒸气热交换器(蒸发水-甲醇混合液)后,至设备舱入口处时温度已降为-20c,从而使舱内工作温度保持在50~70c。

气动布局

米格-25的气动布局与以前的米格式飞机的传统风格有较大差别,采用中等后掠上单翼、两侧进气、双发、双垂尾布局型式。这是该设计局与苏联中央空气流体动力学研究院共同的研究成果。

机翼的后掠角为42°,下反角5°,相对厚度4%,展弦比3.2,翼面积61.9米2。翼面积满足在20,000米高空作巡航飞行的要求,而小展弦比和中等后掠角则为了保证机翼的刚度。原型机的机翼原来无下反,试飞后发现机翼有严重上反效应,遂改用5°下反角。由于布局方案的尾臂很短,为保证航向稳定性采用双垂尾和尾部腹鳍。经过试飞多次修改后,加大了垂尾面积,减小了腹鳍,克服了原尾腹鳍过大对着陆的不利影响。

飞机采用矩形二元进气道,用水平调节斜板进行调节。这是米格式飞机首次采用两侧进气布局,但尚未解决在土质跑道上起降时外物进入的问题。

在一次高速飞行中偏转副翼时因机翼严重扭转而出现副翼反效,飞机坠毁,试飞员丧生。查明原因后规定在高速下不用副翼,改用差动平尾进行操纵。但因全动平尾的转轴位置安排不当,在个别飞行状态下助力器的功率不足,再次机毁人亡。经分析后将平尾转轴向前缘移动了140毫米。

略有不足

正是由于高达3.2马赫的高速度,为了保证机体能够承受住高速带来的高温,米格-25大量采用了不锈钢结构,但这样的高密度材料却给米格-25带来了更大的重量和更高的耗油量,在其突破3马赫高速飞行时油料不能支撑太久,而且机体本身的高重量也一定限制了其载弹量,因此,米格-25只是一架能够高速运行的战斗机,在真正的与f4鬼怪等同时代先进战机作战时仅仅有一定的速度优势,而这一点也在日后的实战中被验证。

性能参数

武器装备无内装机炮,翼下4个挂架带4枚aa-6空空导弹,

内侧两枚为红外制导型,

米格-25携带的红外空空导弹

米格-25携带的红外空空导弹

外侧两枚为半主动雷达制导型,可带aa-7、aa-8空空导弹各两枚。

尺寸数据

翼展13.95米,

机长22.30米,

机高5.70米,

机翼面积56.20平方米,[6]

前缘后掠角(靠近翼尖)40度、(内侧)42度,展弦比3.50。

重量数据

空重15000千克,

正常起飞重量36000千克,

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